De notulen van de vorige zitting worden ondertekend door de voorzitter van de gemeenteraad en de algemeen directeur.
Enig artikel. De notulen van de gemeenteraad van 26 juni 2025 worden zonder wijzigingen goedgekeurd en worden ondertekend door de voorzitter van de gemeenteraad en de algemeen directeur.
Er werd in de legislatuur 2024 - 2030 nog geen vertegenwoordiger aangeduid om de gemeente te vertegenwoordigen in de algemene vergadering van de CVBA Gemeentedienst van België. Aangezien de algemene vergadering doorgaat op 7 juli 2025 en de aanduiding van een gemeentelijke vertegenwoordiger pas op de huidige raad (25 september 2025) kan geagendeerd worden, duidde het college van burgemeester en schepenen in zitting van 1 juli 2025 een vertegenwoordiger aan. De raad wordt gevraagd dit besluit te bekrachtigen.
Artikel 1. De raad bekrachtigt het besluit van het college van burgemeester en schepenen van 1 juli 2025 betreffende de aanduiding van Ines Swaelens als lid van de algemene vergadering van de CVBA Gemeentedienst van België.
Artikel 2. De raad neemt kennis van de uitnodiging van DLA Piper m.b.t. de algemene vergadering van de CVBA Gemeentedienst van België op 7 juli 2025 om 14u met de volgende agenda:
1. Bespreking en goedkeuren van het verslag van de vereffenaar (Bijlage 1)
2. Kwijting aan vereffenaar
3. Sluiting van de vereffening
4. Varia
Haviland Intercommunale werd opgericht op 24 maart 1965 bij oprichtingsakte gepubliceerd in de bijlagen bij het Belgisch Staatsblad van 16 april 1965 onder het nummer 8226 en werd verlengd op 23 oktober 2019, gepubliceerd in de bijlagen bij het Belgisch Staatsblad van 21 november 2019 onder het nummer 19151652.
Overeenkomstig artikel 398, § 2, 2° van het decreet lokaal bestuur is Haviland Intercommunale als intergemeentelijk samenwerkingsverband voor de ruimtelijke ordening en de economische-sociale expansie van het arrondissement Halle-Vilvoorde, een dienstverlenende vereniging.
Artikel 427 van het decreet lokaal bestuur bepaalt dat de wijzigingen in de statuten van de dienstverlenende vereniging en in de bijlagen artikelsgewijs worden aangebracht door de algemene vergadering met een drievierdemeerderheid, zowel voor het geheel van de geldig uitgebrachte stemmen, als voor de geldig uitgebrachte stemmen van de vertegenwoordigde gemeenten, en op voorwaarde dat de gewone meerderheid van het aantal deelnemende gemeenten haar instemming betuigt.
Uiterlijk negentig dagen vóór de algemene vergadering die de statutenwijzigingen zal beoordelen, legt de raad van bestuur een ontwerp van de wijzigingen voor aan alle deelnemers. De beslissingen van de raden die de oorspronkelijke statuten hebben goedgekeurd, bepalen het mandaat van hun vertegenwoordigers op de algemene vergadering en worden toegevoegd aan het verslag. De deelnemers die nalaten een beslissing te nemen en voor te leggen binnen de gestelde termijn, worden geacht zich te onthouden. De onthouding bepaalt het mandaat van hun vertegenwoordiger op de algemene vergadering.
Overeenkomstig artikel 427 van het decreet lokaal bestuur keurde de raad van bestuur van Haviland op 16 juni 2025 een ontwerp van statutenwijziging goed. Bij brief van 8 juli 2025 werden de deelnemers in kennis gesteld van het voorstel van statutenwijzigingen.
De buitengewone algemene vergadering van Haviland Intercommunale zal doorgaan op 10 december 2025 en omvat ondermeer het agendapunt 'Voorstel statutenwijzigingen: goedkeuring'.
Bij raadsbesluit van 30 januari 2025 werd een effectief en plaatsvervangend vertegenwoordiger in de algemene vergadering van Haviland voor de gemeente Ternat aangeduid.
Artikel 1. De raad beslist goedkeuring te verlenen aan het voorstel van statutenwijziging van Haviland zoals werd aangenomen door de raad van bestuur op 16 juni 2025.
Artikel 2. De reeds gevolmachtigde effectieve afgevaardigde en plaatsvervangend afgevaardigde - gedurende de huidige legislatuur – is gemandateerd om de statutenwijzigingen op de buitengewone algemene vergadering van Haviland Intercommunale van 10 december 2025 goed te keuren.
Artikel 3. Het college van burgemeester en schepenen wordt gelast met de uitvoering van dit besluit.
Artikel 4. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan Haviland.
De budgetwijziging 2025 past binnen de krijtlijnen van de goedgekeurde meerjarenplanning.
De exploitatietoelage is voorzien in het oorspronkelijk meerjarenplan. In het meerjarenplan wordt geen investeringstoelage voorzien.
Artikel 1. De budgetwijziging 2025 van de kerkfabriek Sint-Jozef te St-Katharina-Lombeek wordt goedgekeurd.
Artikel 2. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de provinciegouverneur, de voorzitter van de kerkfabriek, de voorzitter van het Centraal Kerkbestuur en de financieel directeur.
De kerkfabriek vraagt geen exploitatietoelage en geen investeringstoelage.
Door de opeenvolgende wijzigingen van de erfgoedreglementering (op 1 januari 2019 en 15 december 2020) ziet de kerkraad zich genoodzaakt de planning van de restauratiewerken aan het kerkgebouw en dus het meerjarenplan 2020-2025 te herzien. Het netto investeringsbedrag van € 279.211 wordt indicatief op het budget 2025 van de kerkfabriek ingeschreven, weliswaar zonder rekening te houden met de definitieve beslissing rond dit dossier of eventuele bijkomende subsidies. Verdere details en verfijningen zullen bij de nieuwe begrotingsopmaak worden ingediend. Hiervoor wordt geen investeringstoelage gevraagd van de gemeente.
Het budget past qua investeringen binnen de krijtlijnen van de goedgekeurde meerjarenplanning. Aldus is aan de voorwaarden tot goedkeuring voldaan.
Er wordt geen exploitatietoelage en geen investeringstoelage gevraagd.
Artikel 1. De budgetwijziging 2025 van de kerkfabriek Sint-Gertrudis te Ternat, zoals gevoegd in bijlage, wordt goedgekeurd.
Artikel 2. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de provinciegouverneur, de voorzitter van de kerkfabriek, de voorzitter van het Centraal Kerkbestuur en de financieel directeur.
De kerkfabriek krijgt een exploitatietoelage voor 2025 zoals toegezegd in het oorspronkelijke meerjarenplan.
De kerkfabriek plant in de planning voor 2025 restauratiewerken, waarvoor de werken nog niet gestart zijn. De investeringstoelage zal pas uitbetaald worden wanneer facturen van herstelwerken worden voorgelegd.
De exploitatietoelage bedraagt € 6.602,64. De investeringstoelage bedraagt € 25.000.
Beide bedragen passen in het meerjarenplan van het lokaal bestuur en zijn in lijn met de eerder gemaakte afsprakennota met het centraal kerkbestuur.
Artikel 1. De budgetwijziging 2025 van de kerkfabriek Sint-Remigius te Ternat voor wat betreft exploitatie- en investeringstoelage wordt goedgekeurd.
Artikel 2. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de provinciegouverneur, de voorzitter van de kerkfabriek, de voorzitter van het Centraal Kerkbestuur en de financieel directeur.
Het lokaal bestuur Ternat is aangesloten bij Haviland Intercommunale, een intergemeentelijk samenwerkingsverband en dienstverlenende vereniging beheerst door het decreet lokaal bestuur van 22 december 2017.
Tot en met 22 juni 2025 was de fietsleasing gegund aan leverancier Joule NV.
Haviland Intercommunale heeft via een gevoerde openbare aanbesteding de opdracht 'raamovereenkomst voor het leasen van fietsen voor Haviland en haar vennoten' gegund aan Cyclobility BV voor de aanbestedingsperiode van 23 juni 2025 tot en met 22 juni 2028 (eenmalig verlengbaar met 1 jaar).
Het toetreden tot deze raamovereenkomst stelt het lokaal bestuur in de mogelijkheid om de fietsmobiliteit vlot te laten doorlopen.
De intekening in de Raamovereenkomst Haviland-Cyclobility betreft een éénmalige administratieve kost van € 1.212.
Artikel 1. De raad besluit toe te treden tot de raamovereenkomst voor het leasen van fietsen bij Haviland en haar vennoten dewelke door Haviland gegund werd aan Cyclobility BV voor de aanbestedingsperiode van 23 juni 2025 tot en met 22 juni 2028 (eenmalig verlengbaar met 1 jaar).
Artikel 2. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan Haviland en de dienst Personeel.
De lopende raamovereenkomst “Gedeeld ICT kennisplatform”, gegund op 25 juli 2013 en meermaals verlengd, opgemaakt door autonoom provinciebedrijf VERA (hierna: VERA), en gegund aan Topdesk, is vervallen. De deputatie van de provincie Oost-Vlaanderen gunde in zitting van 14 augustus 2024 de opdracht "Raamcontract Enterprise Service Management toepassing". De provincie Oost-Vlaanderen treedt op als aankoopcentrale voor de lokale en provinciale instanties die gesitueerd zijn in het Vlaams Gewest (‘bestellers’), en zoals beschreven in het deputatie besluit van Provincie Oost-Vlaanderen van 14 augustus 2024. De overheidsopdracht 'Raamovereenkomst Enterprise Service Management Platform' werd gegund aan de economisch meest voordelige bieder (op basis van de beste prijs-kwaliteitsverhouding), zijnde Netconnect bv, Vierselbaan 34, 2240 Zandhoven, ondernemingsnummer 0464786386.
De overheidsopdracht betreft een raamovereenkomst die wordt gesloten voor een periode van 72 maanden en kan, na het verstrijken van deze initiële looptijd, tweemaal verlengd worden met een periode van 1 jaar. De raamovereenkomst neemt aanvang op 16 sept 2024 en eindigt initieel op 15 sept 2030. Deze raamovereenkomst heeft een maximale waarde, van € 30.000.000 (excl. 21% btw) over de volledige looptijd van de opdracht.
Het gemeentebestuur kan gebruik maken van deze raamovereenkomst als lid van IT-punt interlokale vereniging. De afname van de raamovereenkomst bij de gegunde leverancier zal rechtstreeks door het lokaal bestuur gebeuren, zonder tussenkomst van POLIS of VERA.
De nodige budgetten zijn beschikbaar.
Artikel 1. De gemeente doet beroep op de aankoopcentrale van VERA voor de aankoop van ESM via de raamovereenkomst 'Raamovereenkomst Enterprise Service Management Platform', uitgeschreven door provincie Oost-Vlaanderen departement POLIS en gegund aan de firma Netconnect bv, Vierselbaan 34, 2240 Zandhoven met ondernemingsnummer 0464786386.
Artikel 2. Het college van burgemeester en schepenen wordt belast met de uitvoering.
Artikel 3. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de provincie Oost-Vlaanderen, departement POLIS ter kennisgeving van de toetreding, de dienst ICT en de dienst Financiën.
De Interlokale Vereniging "Regionaal Woonbeleid Noord-Pajottenland” is een samenwerking tussen de gemeenten Affligem, Liedekerke, Roosdaal en Ternat. Het lokaal bestuur van Liedekerke is beherende gemeente van de interlokale vereniging. De financiering gebeurt met subsidies van de Vlaamse overheid en een bijdrage van de vier gemeenten.
De interlokale vereniging heeft tot doel om, zonder beheersoverdracht, volgende projecten van gemeentelijk belang te verwezenlijken:
a) het ontwikkelen van een gemeentelijke beleidsvisie op het vlak van wonen;
b) het organiseren van het woonoverleg;
c) het uitbouwen van een klantgerichte dienstverlening aan de burger;
d) het verbeteren van de kwaliteit van het woningpatrimonium en de woonomgeving.
Er wordt gerekend op volgend subsidiebedrag van Wonen in Vlaanderen:
De financiële weerslag van dit besluit zal worden voorzien in het meerjarenplan 2026-2031, onder beleidsveld 0629 - overig woonbeleid.
Artikel 1. De raad stelt haar beslissing tot goedkeuring van de overeenkomst ter verlenging van de interlokale vereniging 'Regionaal Woonbeleid Noord-Pajottenland' uit naar de volgende gemeenteraadszitting.
Artikel 2. Het indienen van een subsidieaanvraag bij Wonen in Vlaanderen voor de periode van 1 januari 2026 tot en met 31 december 2031 wordt door de raad goedgekeurd met eenparigheid van stemmen.
Het betreft een weg gelegen naast de woning ter hoogte van Bosstraat 79 te 1742 Ternat die reeds meer dan 30 jaar door het publiek gebruikt wordt. De weg heeft voor ongeveer de eerste 130 meter een rijwegbreedte van 3 tot 3,5 meter en gaat daarna over in een onverharde wandelweg met karrespoor.
De weg is grotendeels gelegen op de percelen gekend als Ternat, 3e afdeling, sectie A, percelen 130A8, 130Z7, 133X, 133Z en geeft uit op een in de atlas der buurtwegen aangeduide Chemin particulier (ingedeeld als wandelnetwerk door de provincie Vlaams-Brabant) en welke op zijn beurt overgaat in Chemin n° 42 in zuidelijke richting, Sentier n° 29 in westelijke richting en Sentier n° 17 in noordelijke richting.
De gemeenteraad is bevoegd het te behandelen op basis van artikel 13 gemeentewegendecreet.
Luidens paragraaf 1, eerste lid van het betreffende artikel kunnen grondstroken waarvan met enig middel van recht bewezen wordt dat ze gedurende de voorbije dertig jaar door het publiek werden gebruikt in aanmerking komen als gemeenteweg. Luidens paragraaf 2 van dezelfde decretale bepaling kan de gemeenteraad op eigen initiatief vaststellen dat een grondstrook de voorbije 30 jaar door het publiek werd gebruikt.
De rechtspraak in verband met het bewijs van bestaan van een publiekrechtelijke erfdienstbaarheid van doorgang is dienstig voor de concrete invulling van het begrip 30-jarig publiek gebruik. Relevante vonnissen en arresten verwijzen onder meer naar bewijs met getuigen en vermoedens, plannen en kaarten die betrekking hebben op de wegenis of fotomateriaal waaruit de voor het publiek toegankelijke staat van doorgang blijkt (A.M. Draye, 'Het decreet Gemeentewegen. Een kritische blik op enige belangrijke vernieuwingen', Tijdschrift voor Gemeenterecht 2021/1, (2) 9, nr. 51.)
In wat volgt worden de bewijsstukken en argumentatie besproken. Het dertigjarig publiek gebruik waarvan sprake dient te zijn voor de erkenning van een grondstrook als gemeenteweg wordt door de decreetgever verduidelijkt in de parlementaire voorbereiding met verwijzing naar vaste cassatierechtspraak (Cass. 28 juli 1854, Pas. 1854, 421; Cass. 18 maart 1870, Pas. 1870, 153, procureur-generaal Leclercq, Cass. 19 december 1895, Pas. 1896, 48, advies procureur-generaal Mesdach De Ter Kiele; Cass. 18 januari 1912, Pas. 1912, 86; Cass. 22 april 1983, Pas. 1983, 948).
De decreetgever doelt op vier criteria die vervuld dienen te zijn opdat het dertigjarig publiek gebruik kan worden vastgesteld (Voorstel van decreet houdende de gemeentewegen, Parl.St. VI.Pari. 2018-2019, nr. 1847 /1, 23-24):
(1) Openbaar gebruik
Met het openbaar gebruik doelt de decreetgever op het gebruik door het publiek. Van publiek gebruik is er sprake wanneer de grondstrook wordt gebruikt door de inwoners van de gemeente (Voorstel van decreet houdende de gemeentewegen, Parl.St. VI.Pari. 2018-2019, nr. 1847 /1, 23). Het volstaat daarbij dat het publiek openlijk de weg gebruikt heeft en dat nog steeds doet.
(2) Ondubbelzinnig karakter
Met het tweede criterium wijst de decreetgever op het duidelijke en ondubbelzinnige gebruik van de grondstrook. Daarbij volstaat het dat het publiek de weg openlijk gebruik en dat nog steeds doet.
(3) Onafgebroken gebruik
Volgens het Hof van Cassatie is het openbaar gebruik van de wegenis deugdelijk wanneer deze voortdurend en onafgebroken werd gebruikt (zie bv. Cass. 20 mei 1983, Arr.Cass. 1982-83, 1163; Cass. 29 november 1996, Arr.Cass. 1996, 1118; Cass. 13 mei 2011, C.10.0045.N/4).
(4) Langdurig gebruik
Het vierde criterium heeft betrekking op het langdurig gebruik van de weg.
De gemeenteraad toetst aan de vier criteria, en behandelt deze als volgt: het openbaar gebruik van de weg wordt gestaafd door de verschillende getuigenverklaringen.
In totaal zijn er 26 getuigenverklaringen, welke allen worden gevoegd als bijlage bij dit raadsbesluit. De getuigenverklaringen geven allen duidelijk aan dat de betreffende weg openbaar wordt gebruikt, en niet enkel dienstig is voor privaat verkeer. Uit deze verklaringen blijkt duidelijk dat de betreffende weg een openbaar, ondubbelzinnig, onafgebroken en langdurig gebruik kent.
Verder is deze weg reeds zichtbaar op luchtfoto’s te consulteren op Geopunt.be van 30 april 1971, 12 juli 1990 tot heden. Ook op de luchtfoto’s opgevraagd bij het Nationaal Geografisch Instituut (NGI) van 1978,1991 en 1999 is de weg in zijn huidige vorm goed zichtbaar. Op deze luchtfoto’s is ook duidelijk waarneembaar dat deze weg een verbindende functie heeft, zoals hierboven omschreven, naar de in de buurt gelegen atlas wegen. Deze weg werd ook opgenomen in verschillende mountainbike-, wandel- en fietsnetwerken. Fotomateriaal bevestigt de publiek toegankelijke staat van de weg. Verder kan dat publiek gebruik worden vastgesteld door de aanwezigheid van publieke tracks van joggers en/of mountainbikers op de heatmap van www.strava.com of de www.openstreetmap.org – screenshots in bijlage.
De gemeente Ternat wenst de bestaande toestand juridisch te bestendigen. Dit voornemen geeft uitvoering aan artikel 3 (doelstellingen) en artikel 4 (principes) van het decreet van 3 mei 2019 houdende de gemeentewegen.
Artikel 3: Dit decreet heeft tot doel om de structuur, de samenhang en de toegankelijkheid van de gemeentewegen te vrijwaren en te verbeteren, in het bijzonder om aan de huidige en toekomstige behoeften aan zachte mobiliteit te voldoen.
Om de doelstelling, vermeld in het eerste lid, te realiseren voeren de gemeenten een geïntegreerd beleid, dat onder meer gericht is op:
1° de uitbouw van een veilig wegennet op lokaal niveau;
2° de herwaardering en bescherming van een fijnmazig netwerk van trage wegen, zowel op recreatief als op functioneel vlak.
Artikel 4: Bij beslissingen over wijzigingen van het gemeentelijk wegennet wordt minimaal rekening gehouden met de volgende principes:
1° wijzigingen van het gemeentelijk wegennet staan steeds ten dienste van het algemeen belang;
2° een wijziging, verplaatsing of afschaffing van een gemeenteweg is een uitzonderingsmaatregel die afdoende wordt gemotiveerd;
3° de verkeersveiligheid en de ontsluiting van aangrenzende percelen worden steeds in acht genomen;
4° wijzigingen aan het wegennet worden zo nodig beoordeeld in een gemeentegrensoverschrijdend perspectief;
5° bij de afweging voor wijzigingen aan het wegennet wordt rekening gehouden met de actuele functie van de gemeenteweg, zonder daarbij de behoeften van de toekomstige generaties in het gedrang te brengen. Daarbij worden de ruimtelijke behoeften van de verschillende maatschappelijke activiteiten gelijktijdig tegen elkaar afgewogen.
De raad houdt rekening met de vooropgestelde principes, en kan de vaststelling van een 30-jarig publiek gebruik, welke een bestendiging is van de reeds bestaande toestand, als volgt motiveren:
(1) Wijzigingen van het gemeentelijk wegennet staan steeds ten dienste van het algemeen belang
Met de vaststelling van het dertigjarig publiek gebruik wordt de bestaande situatie bestendigd. Het tracé maakt deel uit van een breder gebied waar mensen wandeltochten kunnen maken of zacht kunnen recreëren. In het algemeen belang is het noodzakelijk dat deze mogelijkheid niet wordt ontnomen. Het is aan de gemeentelijke overheid om de feitelijke situatie te conformeren met de wettelijke toestand zodat er geen onduidelijkheden ontstaan naar burgers, ondernemingen en overheden. Bij het nemen van de administratiefrechtelijke beslissing van de gemeenteraad om de grondstrook als gemeenteweg in aanmerking te nemen oefent de gemeenteraad een discretionaire bevoegdheid uit, waarbij hij - zoals uitdrukkelijk bevestigd wordt door artikel 4, 1 °, van het gemeentewegendecreet - het algemeen belang in acht dient te nemen en onder meer dient na te gaan of de weg past in een uit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening doordacht wegennet (RvS 3 februari 2023, nr. 255.689, De Bevere). Te dezen is de inpassing in het gemeentelijk wegennet verantwoord nu deze weg aantakt op een wandeknooppunt en dus een verbindende functie heeft. Voorts is de vaststelling van het tracé in overeenstemming met de beleidsprincipes inzake de goede ruimtelijke ordening en de intentie van de gemeente om een fijnmazig netwerk van trage wegen te bestendigen en verbeteren (zie hierna onder punt 5).
(2) Een wijziging, verplaatsing of afschaffing van een gemeenteweg is een uitzonderingsmaatregel die afdoende wordt gemotiveerd
De gemeente Ternat stelt in de huidige fase van de procedure het dertigjarig publiek gebruik vast van het bovenvermelde tracé vast. Het is voor de gemeente wenselijk om de bestaande situatie te bestendigen. In de huidige stand van de procedure wordt er geen weg gewijzigd, verplaatst of afgeschaft. Er wordt dan ook geen uitzonderingsmaatregel genomen zoals bepaald in artikel 4, 2° van het decreet gemeentewegen.
(3) De verkeersveiligheid en de ontsluiting van aangrenzende percelen worden steeds in acht genomen
De juridische bestendiging van de huidige toestand komt de verkeersveiligheid ten goede daar er duidelijkheid wordt gecreëerd over het publieke karakter van het betreffende traject. Dit maakt het mogelijk dat wandelaars zich als zachte weggebruiker veilig over het tracé kunnen verplaatsen. Rekening houdend met de bestaande wegcapaciteit worden aangrenzende percelen eveneens voor de zachte weggebruiker ontsloten. Gezien de beperkte breedte van de weg bestaat er een klein gevaar voor allerhande soorten oneigenlijk gebruik door gemotoriseerd verkeerd. De gemeente wenst in elk geval het trage karakter van de weg te behouden.
(4) Wijzigingen aan het wegennet worden zo nodig beoordeeld in een gemeentegrensoverschrijdend perspectief
De bestendiging van de huidige situatie heeft geen impact op het weggen net van naburige gemeenten.
(5) Bij de afweging voor wijzigingen aan het wegennet wordt rekening gehouden met de actuele functie van de gemeenteweg, zonder daarbij de behoeften van de toekomstige generaties in het gedrang te brengen. Daarbij worden de ruimtelijke behoeften van de verschillende maatschappelijke activiteiten gelijktijdig tegen elkaar afgewogen. Het feitelijke gebruik van de verbinding van de weg staat vast. Het dertigjarig publiek gebruik is ondubbelzinnig, onafgebroken en langdurig en is in overeenstemming met een duurzame ruimtelijke ontwikkeling. Door de huidige situatie juridisch te bestendigen kan het tracé zowel door de huidige als door de toekomstige generaties nog worden benut. Kortom, de bestendiging van de toestand is een toekomstgerichte handeling die het trage wegenbeleid van de gemeente Ternat ten goede komt. Door de huidige situatie te bestendigen, komt de voetweg te liggen op een locatie die zowel door de huidige als door de toekomstige generatie kan gebruikt worden, zonder de verdere ontwikkeling van het gebied in het gedrang te brengen.
De raad die op grond van artikel 13 van het decreet houdende de gemeentewegen vaststelt dat een grondstrook gedurende de voorbije dertig jaar door het publiek gebruikt werd, belast het college van burgemeester en schepenen met de opmaak van een rooilijnplan, en met de vrijwaring en het beheer van de weg overeenkomstig de in het decreet opgenomen instrumenten en handhavingsbevoegdheden.
Enig artikel. De raad beslist dit punt te verdagen naar een volgende zitting daar er heden een juridische procedure lopende is en het resultaat hiervan wordt afgewacht.
Tijdens het openbaar onderzoek van 1 november 2022 tot 8 januari 2023 werden 23 reacties/bezwaren ingediend. De behandeling van de bezwaarschriften gebeurde in samenwerking met vzw Trage wegen - in bijlage.
vzw Trage wegen adviseerde daarbij een aangepaste versie van het Beleidskader gemeentewegen en alle bijlagen.
Artikel 1. De raad keurt de aanpassingen aan het voorlopige beleidskader volgens het advies van Trage wegen vzw goed.
Artikel 2. Het beleidskader Trage Wegen - met alle bijlagen - wordt door de raad definitief vastgesteld.
Artikel 3. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de provincie Vlaams-Brabant, departement MOW, de vzw Trage wegen, de dienst Milieu, de dienst Mobiliteit, de dienst Financiën en de dienst Depot.
Op het gemeentelijk depot staan de volgende voertuigen: Opel Vivaro, Citroën Jumper, Irisbus TEMA - 1 en Irisbus TEMA - 2.
Deze voertuigen zijn buiten gebruik. Het stallen ervan neemt teveel plaats in beslag. Om deze reden wordt voorgesteld de voertuigen verkopen.
De voertuigen worden verkocht volgens het systeem van de hoogste bieder.
Artikel 1. Er wordt overgegaan tot de verkoop van volgende voertuigen: Vivaro, Citroën Jumper, Irisbus TEMA - 1 en Irisbus TEMA - 2.
Artikel 2. Er wordt verkocht aan de hoogste bieder. Indien er gelijke biedingen worden uitgebracht worden de deelnemers verzocht binnen de 7 kalenderdagen een nieuw schriftelijk bod uit te brengen. In geval van nog steeds nieuwe gelijke biedingen zal er per loting tussen de gelijke biedingen bepaald worden wie de verkrijger wordt.
Artikel 3. Het college van burgemeester en schepenen is belast met de verdere uitvoering van dit besluit: de openbaarmaking en organisatie van de verkoop. Het college van burgemeester en schepenen behoudt zich het recht voor om de verkoop niet toe te wijzen wanneer blijkt dat het bod onvoldoende is of wanneer blijkt dat de toewijzing, om welke reden dan ook, niet kan doorgaan en hoeft hiervoor geen enkele rechtvaardiging te geven.
Artikel 4. De bekendmaking van de verkoop op de gemeentelijke website gebeurt minimaal 1 maand voorafgaand aan de uiterste indieningsdatum voor de biedingen.
Artikel 5. De voertuigen worden verkocht in de staat waarin deze zich bevinden, met alle zichtbare, onzichtbare en verborgen gebreken en zonder garantie op een correcte werking. Het risico is volledig voor de koper. Alle gebeurlijke lasten en kosten zijn ten laste van de koper. De voertuigen hebben geen geldige keuring meer, de keuring dient gedaan te worden door de koper.
Artikel 6. De biedingen dienen schriftelijk in gesloten omslag ter attentie van het college van burgemeester en schepenen, Milieudienst, Gemeentehuisstraat 21, 1740 Ternat bezorgd te worden ten laatste op het tijdstip zoals vermeld in het bericht van aankondiging van de verkoop.
Artikel 7. Het college van burgemeester en schepenen informeert de kandidaat aan wie een voertuig wordt toegewezen schriftelijk. De betaling gebeurt aan de hand van een factuur uitgereikt door het gemeentebestuur. Het verkregen goed dient binnen de 30 kalenderdagen na datum van verzenden van de toewijzing en de factuur betaald te worden. Zo niet vervallen alle rechten van de koper en kunnen de voertuigen, zonder verwittiging aan de koper, toegewezen worden aan de volgende hoogste bieder. De voertuigen kunnen enkel afgehaald worden op afspraak mits het voorleggen van een betalingsbewijs. De afhaling en de kosten voor de afhaling zijn volledig ten laste van de koper.
Artikel 8. Het bericht tot verkoop van de voertuigen wordt gepubliceerd op de gemeentelijke website en bevat minimum:
• de beschrijving van het goed
• de wijze van bezichtigen van het goed
• de organisatie van de verkoop
• de datum en uur van de opening van de biedingen
Artikel 9. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de opdrachthouder, de omgevingsambtenaar, de dienst Milieu en de dienst Financiën.
Het aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen. Een aanvullend reglement voor de Sempstweg wordt opgesteld.
Artikel 1. De raad keurt het gemeentelijk aanvullend reglement betreffende de Sempstweg te 1740 Ternat goed.
Artikel 2. Op het kruispunt van de Sempstweg met de Kruisstraat geldt verboden rijrichting voor iedere bestuurder. De maatregel geldt niet voor fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs. Op het kruispunt van de Sempstweg ter hoogte van huisnummer 4 geldt: toegelaten rijrichting op de openbare weg met eenrichtingsverkeer; fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs mogen in de twee richtingen rijden.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
- verkeersbord C1
- verkeersbord M12
- verkeersbord F19
- verkeersbord M18.
Artikel 3. Bepalingen in voorgaande reglementen en verordeningen die tegenstrijdig zijn met bovenstaande, worden opgeheven.
Artikel 4. Na goedkeuring door de raad wordt het besluit bekendgemaakt ingevolge de bepalingen van het decreet lokaal bestuur.
Artikel 5. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de dienst Mobiliteit.
Het aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen. De gemeenteraad keurde in haar zitting van 22 mei 2025 het retributiereglement goed betreffende het kort parkeren. In de Gemeentehuisstraat te 1740 Ternat worden twee parkeerplaatsen, beperkt tot 1 uur, ingevoerd ter hoogte van de huisnummers 11-13.
Artikel 1. De raad keurt het gemeentelijk aanvullend reglement betreffende de Gemeentehuisstraat te 1740 Ternat goed.
Artikel 2. Op de Gemeentehuisstraat van huisnummer 1 tot huisnummer 9, van huisnummer 27 tot 27a, van huisnummer 50 tot 58 geldt: de denkbeeldige rand van de rijbaan wordt aangeduid. Het deel van de openbare weg dat gelegen is aan de andere kant van deze streep is voorbehouden voor het stilstaan en parkeren, behalve op autosnelwegen en autowegen.
Dit wordt gesignaleerd door: wegmarkeringen overeenkomstig art.75.2 van de wegcode.
Artikel 3. Op de Gemeentehuisstraat van het kruispunt met de Bodegemstraat tot het kruispunt met de Verbrugghenstraat in de richting van het marktplein geldt:
verboden rijrichting voor iedere bestuurder. De maatregel geldt niet voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs.
In de tegenovergestelde richting geldt: toegelaten rijrichting op de openbare weg met eenrichtingsverkeer. Fietsers, bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speed pedelecs mogen in de twee richtingen rijden.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden C1
- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M12
- verkeersborden F19
- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M18.
Artikel 4. In de Gemeentehuisstraat ter hoogte van huisnummer 9 en 11 wordt ingevoerd: parkeren is toegelaten.
De parkeertijd is beperkt in tijd en geldt voor een maximumduur van 1 uur met symbool van een parkeerschijf.
Het begin en einde van de parkeerreglementering wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden E9a
- onderborden type GVIIc met melding aangevuld met X-borden Xa en Xb.
Artikel 5. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van de Gemeentehuisstraat 21 geldt:
- de bestuurders zijn verplicht rechtsaf te slaan
- de maatregel geldt niet voor fietsers en bestuurders van speed pedelecs.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden D1
- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M12.
Artikel 6. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van huisnummer 32 geldt:
- het parkeren is toegelaten
- het parkeren is voorbehouden voor volgende categorie van voertuigen: laad- en loszone.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden E9a
- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type VIId.
Artikel 7. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van huisnummer 34 en 46 geldt:
- het parkeren is toegelaten
- het parkeren is voorbehouden voor de voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap
- de parkeerreglementering geldt over een afstand van 6 m.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden E9a
- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type VIId
- de verkeersborden worden aangevuld met x-borden Xc.
Artikel 8. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van het kruispunt met de Winterweg geldt:
- de bestuurders zijn verplicht links af te slaan
- de maatregel geldt niet voor fietsers en bestuurders van speed pedelecs.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden D1
- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden M12.
Artikel 9. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van het kruispunt met de Bodegemstraat geldt: de bestuurders moeten voorrang verlenen.
De plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden B1
- wegmarkeringen overeenkomstig art.76.2 van de wegcode.
Artikel 10. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van huisnummer 23 geldt:
het parkeren op de rijbaan is verboden.
Dit wordt gesignaleerd door:
wegmarkeringen overeenkomstig art.75.1.2° van de wegcode.
Artikel 11. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van huisnummer 38 geldt:
voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken.
Dit wordt gesignaleerd door:
wegmarkeringen overeenkomstig art.76.3 van de wegcode.
Artikel 12. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van het kruispunt met de Gemeentehuisstraat en de Bodegemstraat en te hoogte van het kruispunt met de Reukenstraat geldt::
de bestuurders hebben voorrang.
Dit wordt gesignaleerd door:
verkeersborden B15.
Artikel 13. Op de Gemeentehuisstraat ter hoogte van het kruispunt met de Reukenstraat geldt: bestuurders mogen niet rijden, stilstaan of parkeren op de markeringen van de verkeersgeleider of het verdrijvingsvak.
Dit wordt gesignaleerd door verkeerstekens: wegmarkeringen ingevolge artikel 77.4 van de wegcode.
Artikel 14. Op de Gemeentehuisstraat vanaf het kruispunt met de Bodegemstraat tot het kruispunt met de Reukenstraat, behalve ter hoogte van de parkeerstroken geldt:
het is iedere bestuurder verboden de onderbroken streep te overschrijden, behalve om in te halen, om links af te slaan, om te keren of om van rijstrook te veranderen.
Dit wordt gesignaleerd door:
wegmarkeringen overeenkomstig art.72.3 van de wegcode.
Artikel 15. Bepalingen in voorgaande reglementen en verordeningen die tegenstrijdig zijn met bovenstaande, worden opgeheven.
Artikel 16. Na goedkeuring door de raad wordt het besluit bekendgemaakt ingevolge de bepalingen van het decreet lokaal bestuur.
Artikel 17. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de dienst Mobiliteit.
Het aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen. Omwille van de werken in de Terlindenstraat is de verkeerssignalisatie, zoals voorzien in het aanvullend reglement van de schoolroutes (GR. 27 februari 2025), nog niet geplaatst. De ontbrekende verkeerssignalisatie zal geplaatst worden na het einde van de werken in de Terlindenstraat. Het tracé tussen het kruispunt met de Kruisstraat en het kruispunt met de T'Serclaesstraat maakt deel uit van schoolroute 4 en is tevens als fietszone ingericht. Het tracé van de Terlindenstraat tussen het kruispunt met de N 285 en de Sterrelaan is opgenomen in een aanvullend reglement betreffende de voorrangswegen (GR. 29 april 2021). Dit nieuw aanvullend reglement bevat de volledige Terlindenstraat vanaf het kruispunt met de N 285 tot het kruispunt met de Van Cauwelaertstraat waarbij alle verkeersmaatregelen van het aanvullend reglement van de schoolroutes en het aanvullend en van de voorrangstraten zijn opgenomen.
Het verkeersreglement biedt twee mogelijkheden om aan te geven dat bestuurders voorrang moeten verlenen op een kruispunt: verkeersbord B1 (omgekeerde driehoek) dat de bestuurders enkel tot stoppen verplicht als er voertuigen zijn aan wie voorrang verleend moet worden en verkeersbord B5 (achthoek met STOP) dat de bestuurder oplegt om tot stilstand te komen, alvorens verder te rijden indien mogelijk. Het verkeersbord B1 dient gebruikt te worden op kruispunten waar de bestuurder een goed zicht heeft op het verkeer op de voorrangsbaan. Het verkeersbord B5 dient gebruikt te worden in alle andere gevallen. Aan de kruispunten van Terlindenstraat met Sempstweg en T'Serclaesstraat is het zicht op het verkeer op de voorrangsbaan (Terlindenstraat) zeer beperkt en wordt er bijgevolg voor gekozen om te werken met verkeersborden B5, gecombineerd met de verplichte stopstreep.
Artikel 1. De gemeenteraad keurt het gemeentelijk aanvullend reglement betreffende de Terlindenstraat te 1740 Ternat goed.
Artikel 2. Op de Terlindenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Assesteenweg geldt: de bestuurders moeten de lichten van de driekleurige verkeerslichten opvolgen.
De plaats waar de bestuurders moeten stoppen ingevolge het verkeersbord B5 wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeerslichten overeenkomstig art.61 van de wegcode
- wegmarkeringen overeenkomstig art.76.1 van de wegcode.
Artikel 3. Op de Terlindenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Assesteenweg en ter hoogte van de Neerveldlaan, geldt: voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken.
Dit wordt gesignaleerd door wegmarkeringen overeenkomstig art.76.3 van de wegcode.
Artikel 4. Op de Terlindenstraat, tussen het kruispunt met de Assesteenweg en het kruispunt met de Neerveldlaan, in beide richtingen, geldt: het parkeren is verboden. Het begin en einde van de van de parkeerreglementering wordt aangeduid.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
- Verkeersbord E1 met onderbord GXb
- Verkeersbord E1 met onderbord GXa.
Artikel 5. Op de Terlindenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Neerveldlaan, ter hoogte van het tracé Terlindenstraat/Sterrelaan, ter hoogte van de Kruisstraat, ter hoogte van de Sempstweg en ter hoogte van de T'Serclaesstraat geldt: de bestuurders hebben voorrang.
Dit wordt gesignaleerd door verkeersborden B15.
Artikel 6. Op de Neerveldlaan ter hoogte van het kruispunt met de Terlindenstraat en op de Terlindenstraat (tracé met één rijstrook) ter hoogte van de Sterrelaan, geldt: de bestuurders moeten voorrang verlenen.
De plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden B1
- wegmarkeringen overeenkomstig art.76.2 van de wegcode.
Artikel 7. Op de Sempstweg ter hoogte van de Terlindenstraat, op de T'Serclaesstraat ter hoogte van de Terlindenstraat en op de Terlindenstraat ter hoogte van het kruispunt met de Petrus Van Cauwelaertstraat geldt: de bestuurders moeten voorrang verlenen.
De plaats waar de bestuurders moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden B5
- wegmarkeringen overeenkomstig art.76.1 van de wegcode.
Artikel 8. In het kader van schoolroute 4 is er in de Terlindenstraat een fietszone. De fietszone in de Terlindenstraat start vanaf het kruispunt met de Kruisstraat tot het kruispunt met de T'Serclaesstraat. De fietszone wordt afgebakend. Het begin en einde van de fietszone wordt aangeduid.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
F 111
F 113.
Artikel 9. Op de Terlindenstraat van het kruispunt met de Petrus Van Cauwelaertstraat tot het kruispunt met de T'Serclaesstraat in de richting van de T'Serclaesstraat geldt: verboden rijrichting voor iedere bestuurder. De maatregel geldt niet voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speedpedelecs.
Op de Terlindenstraat vanaf het kruispunt met de T'Serclaesstraat in de richting van de Petrus Van Cauwelaertstraat geldt: toegelaten rijrichting op de openbare weg met éénrichtingsverkeer. Fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A en speedpedelecs mogen in beide richtingen rijden.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden C1, aangevuld met onderborden M12
- verkeersborden F19, aangevuld met onderborden M18.
Artikel 10. Op de Terlindenstraat, tussen de August De Feyterstraat en de Van Cauwelaertstraat, aan beide zijden, geldt: het parkeren op de rijbaan is verboden.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens: wegmarkering WM75.1.2
Artikel 11. Bepalingen in voorgaande reglementen en verordeningen die tegenstrijdig zijn met bovenstaande, worden opgeheven.
Artikel 12. Na goedkeuring door de raad wordt het besluit bekendgemaakt ingevolge de bepalingen van het decreet lokaal bestuur.
Artikel 13. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de dienst Mobiliteit.
Het aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen. De gemeenteraad keurde in haar zitting van 22 mei 2025 het retributiereglement goed betreffende het kort parkeren. De parkeertijd is beperkt tot één uur en de parkeerschijf is verplicht. Op het Kerkplein, ter hoogte van frituur Lombeek, worden vier parkeerplaatsen kort parkeren afgebakend. Op het kerkplein, zijde Kerkstraat, worden negen parkeerplaatsen kort parkeren afgebakend.
Artikel 1. De raad keurt het gemeentelijk aanvullend reglement betreffende het Kerkplein te 1742 Ternat goed.
Artikel 2. Op het Kerkplein van de Sint-Catherinakerk ter hoogte van frituur Lombeek geldt: het parkeren is toegelaten. De parkeertijd is beperkt tot 1 uur en de parkeerschijf moet gebruikt worden. De reglementering is van toepassing 7 dagen op 7 en 24 uur op 24.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
- verkeersbord E9a
- verkeersbord GVIIb.
Artikel 3. Op het Kerkplein van de Sint-Catherinakerk ter hoogte van de Kerkstraat geldt: het parkeren is toegelaten. De parkeertijd is beperkt tot 1 uur en de parkeerschijf moet gebruikt worden.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
- verkeersbord E9a
- verkeersbord GVIIb.
Artikel 4. Op het Kerkplein van de Sint-Catherinakerk geldt: voertuigen moeten parkeren binnen de afgebakende plaatsen.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens: wegmarkering artikel 77.5.
Artikel 5. Op het Kerkplein van de Sint-Catherinakerk geldt: het parkeren is voorbehouden voor de voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap.
Dit wordt gesignaleerd door:
- verkeersborden E9a
- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden Type VIId.
Artikel 6. Bepalingen in voorgaande reglementen en verordeningen die tegenstrijdig zijn met bovenstaande, worden opgeheven.
Artikel 7. Na goedkeuring door de raad wordt het besluit bekendgemaakt ingevolge de bepalingen van het decreet lokaal bestuur.
Artikel 8. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de dienst Mobiliteit.
Het aanvullend reglement betreft enkel gemeentewegen. De gemeenteraad keurde in haar zitting van 22 mei 2025 het retributiereglement goed betreffende het kort parkeren. De parkeertijd is beperkt tot één uur en de parkeerschijf is verplicht. In de Kerkpleinweg te 1742 Ternat worden drie parkeerplaatsen, beperkt tot 1 uur, ingevoerd ter hoogte van de huisnummer 5.
Ter zitting werd opgemerkt dat het aantal parkeerplaatsen aan bakkerij Heidi in deze GAR vastgelegd is op twee, daar er momenteel drie parkeerplaatsen zijn. Men wenst het huidige aantal te behouden. Om die reden werd voorgesteld om het besluit in die zin aan te passen.
Artikel 1. De raad keurt het gemeentelijk aanvullend reglement betreffende de Kerkpleinweg te 1742 Ternat goed.
Artikel 2. Op de kerkpleinweg ter hoogte van de Kerkstraat geldt dat de bestuurders voorrang moeten verlenen aan iedere bestuurder die rijdt op de openbare weg of de rijbaan die ze oprijden; de plaats waar de bestuurders, zo nodig, moeten stoppen om voorrang te verlenen, wordt aangeduid.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
- verkeersbord B1
- wegmarkering artikel 76.2.
Artikel 3. Op de Kerkpleinweg ter hoogte van het kruispunt met de Kerkstraat geldt voetgangers moeten de oversteekplaats volgen om de rijbaan over te steken.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
wegmarkering artikel 76.3.
Artikel 4. Op de Kerkpleinweg ter hoogte van de Kerkstraat geldt verboden rijrichting voor iedere bestuurder. Het verbod is niet van toepassing op het geheel van de openbare weg.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
verkeersbord C1.
Artikel 5. Op de Kerkpleinweg vanaf het kruispunt met de Kerkstraat tot huisnummer 27 langs beide zijden van de weg geldt: een gele onderbroken streep mag op de werkelijke rand van de rijbaan, op een trottoirband of de op de boordsteen van een verhoogde berm aangebracht worden.
Langs deze gele streep is het parkeren op de rijbaan verboden.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
- wegmarkering artikel 75.1.2°.
Artikel 6. Op de Kerkpleinweg ter hoogte van huisnummer 5 geldt het parkeren is toegelaten. De parkeertijd is beperkt tot 1 uur en de parkeerschijf moet gebruikt worden. Het begin en einde van de parkeerreglementering wordt aangeduid.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
- verkeersbord E9a
- verkeersbord GVIIb
- verkeersbord GXa en GXb.
Artikel 7. Bepalingen in voorgaande reglementen en verordeningen die tegenstrijdig zijn met bovenstaande, worden opgeheven.
Artikel 8. Na goedkeuring door de raad wordt het besluit bekendgemaakt ingevolge de bepalingen van het decreet lokaal bestuur.
Artikel 9. Een afschrift van dit besluit wordt overgemaakt aan de dienst Mobiliteit.
Het Vlaams Regeerakkoord pleit voor een passende omkadering van vrijwilligers in crisissituaties.
In de mededeling van 4 april 2025 betreffende het Vlaams Defensieplan pleit de Vlaamse Regering voor een versterking van de burgerlijke weerbaarheid, samen met de lokale besturen (punt 9). Er wordt een Vlaams burgerlijk weerbaarheidsprogramma aangekondigd waarvan de lokale overheden de coördinatie opnemen. In die context kunnen lokale besturen lokale vrijwilligerskorpsen oprichten die onmiddellijk ingeschakeld kunnen worden in het kader van noodhulpverlening en waar vrijwilligers bijdragen aan het uitvoeren van logistieke, operationele en medische taken in het geval van bijzondere nood.
De conceptnota aan de Vlaamse Regering van 23 mei 2025 over het Vlaams burgerlijk weerbaarheidsprogramma ‘vrijwilligerskorpsen’ moedigt gemeenten aan om gemeentelijke vrijwilligerskorpsen op te richten om de weerbaarheid en paraatheid bij noodsituaties te versterken. Concreet werkt de Vlaamse Regering in deze conceptnota het vrijwilligerskorpsenmodel uit met de intentie het uitbouwen van gemeentelijke vrijwilligerskorpsen te faciliteren, en structureel te voorzien in ondersteuning voor dit engagement door via lokale besturen in te zetten op vorming, coördinatie, samenhorigheid en burgerzin. Het model ontlast lokale besturen maximaal in noodsituaties. De doelstelling van de vrijwilligerskorpsen is om de waardevolle vaardigheden, het engagement en de motivatie van Vlamingen op een gecoördineerde manier inzetbaar te maken. Gelet op hun decretale rol als ‘helper van de Vlaamse overheid’ en hun bestaande expertise hierin, wordt de coördinatie en begeleiding van de vrijwilligerskorpsen opgenomen door Rode Kruis-Vlaanderen. Binnen het model van de vrijwilligerskorpsen ligt de beslissing over de oprichting van een vrijwilligerskorps bij de gemeente.
Het besluit van de Vlaamse Regering van 18 juli 2025 kent een projectsubsidie toe aan Rode Kruis-Vlaanderen van 1 september 2025 tot 31 augustus 2029 voor de ondersteuning van de gemeentelijke vrijwilligerskorpsen. Deze ondersteuning vertaalt zich naar het aanbieden van opleidingen voor vrijwilligers en het voorzien van een digitale crisistool voor rekrutering, verzekering, inzet en coördinatie van het gemeentelijk vrijwilligerskorps.
Argumentatie
De raad erkent het belang van lokale betrokkenheid, solidariteit en burgerzin bij de uitbouw van een veerkrachtige gemeenschap. De oprichting van een gemeentelijk vrijwilligerskorps is een waardevol instrument om de gemeentelijke noodplanning te versterken. Het vrijwilligerskorps kan immers hulp en ondersteuning bieden in geval van lokale crisis- en noodsituaties. De samenwerking met Rode Kruis-Vlaanderen, beschreven in het vrijwilligerskorpsenmodel, garandeert zowel juridische bescherming voor vrijwilligers, alsook efficiëntie en coördinatie van het korps via de digitale crisistool van het Rode Kruis.
De raad wil dus actief inzetten op de versterking van de lokale veerkracht bij lokale crisissituaties, het bevorderen van de solidariteit tussen inwoners en van de weerbaarheid van individuen. We willen vrijwilligerswerk ten dienste van de lokale gemeenschap faciliteren en we willen nieuwe vrijwilligers mobiliseren. Daarom wenst de gemeenteraad deel te nemen aan een georganiseerd kader voor vrijwilligers bij noodsituaties op basis van het vrijwilligerskorpsenmodel zoals uiteengezet in de conceptnota aan de Vlaamse Regering van 23 mei 2025 over het Vlaams burgerlijk weerbaarheidsprogramma ‘vrijwilligerskorpsen’.
Fasering
Na ondertekenen van de samenwerkingsovereenkomst kan de oproep onder de inwoners gelanceerd worden. We gaan in eerste instantie op zoek naar 10 tot 15 vrijwilligers. Deze vrijwilligers dienen een online vorming te volgen en zullen uitgenodigd worden op een vormingsdag op een nader te bepalen moment in de raadzaal van het gemeentehuis.
De raad neemt akte van de ondersteuning die door de Vlaamse Regering via Rode Kruis-Vlaanderen ter beschikking wordt gesteld van gemeentelijke vrijwilligerskorpsen. De Vlaamse financiering dekt de kosten voor de applicatie waarin vrijwilligers zich moeten registreren en noodvragen gesteld kunnen worden en voor de aangeduide coördinator van het Rode Kruis-Vlaanderen. Daarnaast dekt de Vlaamse financiering de kosten voor de EHBO-opleidingen en jaarlijkse bijscholingen en simulaties van/voor de vrijwilligers en dit t.e.m. de 80e vrijwilliger. Vanaf de 81e vrijwilliger worden deze kosten door het lokaal bestuur gedragen. Alle geregistreerde vrijwilligers zijn bij inzet tijdens noodsituaties via de applicatie gedekt door de verzekering van Rode Kruis- Vlaanderen, zowel de verzekering ‘lichamelijke ongevallen’ als de verzekering ‘burgerlijke aansprakelijkheid’.
Enig artikel. De raad beslist, na toelichting door de burgemeester over de reden waarom Ternat nog niet is toegetreden (nl. nog een aantal kritische vragen waarvoor het in overleg gaat met het Rode Kruis op 28 oktober a.s.), dit punt te verdagen naar een volgende zitting.
Namens Gemeenteraad,
Sieglinde De Mulder
algemeen directeur
Sophie Claeys
voorzitter gemeenteraad